El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y los Sindicatos Ferroviarios acaban de llegar a un acuerdo que pondrá fin a la huelga y las movilizaciones convocadas por los sindicatos ferroviarios españoles.
El Ministerio incrementará la inversión en mantenimiento en €1.800 millones, y se crearán 3.650 empleos con el objetivo de reforzar la seguridad del ferrocarril público.
Como consecuencia del mencionado acuerdo, los sindicatos han desconvocado la huelga a partir de mañana.
Más de 1000 trenes fueron anulados hoy, la primera jornada de paros de las tres que habían sido convocadas tras los accidentes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) y de Rodalies en Gelida (Barcelona).
El convenio alcanzado, fruto del esfuerzo negociador llevado a cabo durante los últimos días por el Ministerio, Adif y Renfe de un lado y por los representantes de las centrales sindicales SEMAF, UGT y CCOO, del otro, contempla la implantación de medidas específicas para mejorar la seguridad que afectan al nivel de inversión y otras medidas en los ámbitos del empleo, del material móvil, del mantenimiento de la red ferroviaria y otros aspectos tanto organizativos como normativos.
Más dinero y recursos para mantenimiento
CCOO subraya como uno de los avances más relevantes que incluye el acuerdo la autorización de un plan de gasto específico para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, que supondrá: Un incremento del 15% del gasto ya presupuestado para 2026 y aumento del 20% sobre lo ya previsto en los años posteriores, hasta 2030.
De acuerdo con la nota de prensa difundida por el Ministerio de Transportes, se ha acordado tramitar dos convenios de financiación con la Administración General del Estado, uno con Adif y otro con Adif AV, para el periodo 2026-2030. En el primer caso, el convenio incluirá €861 millones de euros para el año 2026 en concepto de gastos de mantenimiento. Esta cantidad se irá incrementando hasta alcanzar €1.179 millones en 2030. En el caso de Adif AV, se tramitará un nuevo convenio con un crecimiento del 44% del gasto en mantenimiento entre 2025 y 2030. El aumento se considera compatible con el logro del equilibrio económico financiero de Adif AV, manteniendo una senda creciente durante todo el periodo, según el Ministerio.
Se planifica la ampliación y renovación de medios materiales, lo que incluye la mejora de la flota de vehículos de mantenimiento de infraestructura de la que dispone Adif, incrementado el número de vehículos de carretera destinados a esta actividad. En concreto, se ampliará progresivamente la flota en 300 vehículos adicionales. Se calcula que las primeras 100 unidades estarán disponibles durante el primer semestre de 2026.
Además, se planificará la renovación del parque móvil de vehículos de vía, con objeto de alcanzar un servicio idóneo en las bases de mantenimiento.
‘Prevenir antes que curar’: Mejores condiciones laborales y co-gestión real de la seguridad
El Gobierno modificará el Real Decreto 929/2020 de 27 de octubre, para que las paradas de maquinistas de menos de 45 minutos se computen como conducción efectiva.
Asimismo, se establecerá un sistema coordinado de notificación de riesgos por los trabajadores.
En concreto, el convenio prevé que se regule un sistema coordinado de notificaciones y reportes por parte del personal de conducción, reforzando así la cultura preventiva.
CCOO Ferroviaria subraya además que el acuerdo contiene un compromiso para la «implantación de la cultura justa» con el impulso de «una norma común de cultura justa en todo el sector ferroviario, garantizando que la comunicación de riesgos no tenga consecuencias disciplinarias ni represalias.»
De acuerdo con el mencionado sindicato también se ha pactado la «igualdad de condiciones en todo el sector», lo que implica que «se instará a aplicar de forma homogénea la normativa laboral a todas las personas que realizan las mismas funciones, independientemente de la empresa ferroviaria para la que trabajen.»
Además, se constituirá en el plazo máximo de un mes, el Comité Estatal de Armonización y Coordinación en la gestión compartida de la seguridad, en el que se dará participación a los sindicatos representativos.
Igualmente, se crearán grupos de trabajo para el seguimiento de las Limitaciones Temporales de Velocidad (LTVs) y para las alertas meteorológicas.
Los sindicatos subrayan que se ha acordado el desarrollo de protocolos específicos para situaciones meteorológicas adversas, garantizando de este modo la seguridad de las plantillas y de los usuarios y que en la elaboración de estos protocolos participarán todos los implicados incluidos representantes de Protección Civil y sindicatos.
La AESF (Agencia Española de Seguridad Ferroviaria) reformulará los foros sectoriales de seguridad, formalizando reuniones periódicas y estables con sindicatos.
Se reforzarán las Mesas de Intercambio de Experiencias (MIEX) en el ámbito técnico.
Y se crea un canal estable entre sindicatos, Inspección de Trabajo y AESF para abordar jornadas, descansos, turnos y preavisos cuando afecten a la seguridad ferroviaria.
Se reforzarán además los foros de intercambio técnico y de diálogo social en materia de seguridad operacional, oficializando reuniones periódicas con sindicatos y mejorando las mesas de intercambio de experiencias del sector.
Más trabajadores en plantilla y mejor formados
Se procederá al incremento del personal y estructura de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) creando 50 nuevas plazas estructurales. El aumento de la plantilla se verá acompañada de la implantación de diversos mecanismos encaminados a atraer y retener talento enfocado especialmente al refuerzo de la supervisión y las nuevas tareas que está demandando el sector.
Se aumentará la plantilla de Adif en 2.400 trabajadores durante el período 2026-2030, lo que supone un incremento anual de alrededor de 480 personas. Para lograrlo se garantizará en las próximas Leyes de Presupuestos Generales del Estado una tasa de reposición no inferior al 115%.
Las entidades del Grupo Renfe firmarán1.200 contratos laborales adicionales para trabajadores que refuercen los procedimientos operativos y asegurar la dotación de personal a bordo en los trenes de media y larga distancia.
Estas incorporaciones, subraya CCOO, son fundamentales para garantizar la correcta ejecución de las nuevas medidas, aliviar la sobrecarga que sufren actualmente muchas plantillas y revertir la externalización en el mantenimiento de la infraestructura.
Comisiones Obreras celebra que se haya acordado la definición de criterios sobre tripulaciones mínimas a bordo de los trenes, vinculados a la seguridad y la autoprotección.
El sindicato señala además que se han obtenido compromisos de mejora en el entrenamiento para los empleados , en especial en materia de emergencias, con el refuerzo de las auditorías de los centros de formación, con la homogeneización de los los itinerarios formativos y con el impulso del empleo de simuladores.
Reducción, incluso fin, de la externalización de las labores de mantenimiento
Sobre el mantenimiento del material móvil, se ha acordado que en la segunda fase del contrato de mantenimiento de las series 452 y 453, este se asuma internamente lo que quedará reflejado en la planificación de la sociedad de Renfe Ingeniería y Mantenimiento con personal propio.
Por otro lado, se procederá al aumento de la dotación de los vehículos de la serie 104 a la base de mantenimiento de Málaga AV, internalizando de esta forma el mantenimiento de los mencionados vehículos.
Con el fin de avanzar en la unificación de la Atención Técnica en Línea (ATL), se llevará a cabo su internalización en el ámbito de Renfe Viajeros. Se hará la internalización tanto por lo que respecta al material motor como al material autopropulsado en varios talleres.
Se ha acordado, además, que en el mantenimiento de primer nivel para los nuevos vagones-plataforma de mercancías que han empezado a funcionar para la autopista ferroviaria, Renfe Ingeniería y Mantenimiento compatibilizará las ATL de motor y ATL de vagones en la provincia de León.
Por último pero no menos importante, conforme vayan finalizando los contratos de mantenimiento externalizados se valorará la posibilidad de internalizar este servicio y se ha alcanzado el compromiso de que el personal de Renfe Ingeniería y Mantenimiento se encargará del mantenimiento integral de los nuevos trenes de alta velocidad que se adquirirán por Renfe Viajeros en la próxima licitación.
Todos contentos, al menos de momento
“Se trata de un acuerdo importante para seguir mejorando el sistema ferroviario español y garantizar su competitividad presente y futura”, ha señalado el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en el encuentro mantenido esta tarde con los representantes de los trabajadores.
la Comisión Ejecutiva de SEMAF (Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios) afirmaba en comunicado oficial publicado inmediatamente después de suscribir el acuerdo: «…podemos afirmar que hemos conseguido un hito en la seguridad ferroviaria española: un avance que eleva los estándares de seguridad desde la perspectiva de los profesionales que estamos en la primera línea de la operación.»
«…En dicho acuerdo, estos tres organismos» (Ministerio de transportes, ADIF, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Grupo RENFE, se entiende) «se comprometen a la aprobación de una batería de medidas destinada a mejorar de manera sustancial la gestión de la seguridad, así como a establecer límites claros y responsabilidades para los principales actores del sector.
En este nuevo marco, la representación de los maquinistas adquiere un papel esencial para garantizar que estas medidas se desarrollen correctamente y se apliquen de forma efectiva.
Este acuerdo recoge las principales inquietudes en materia de seguridad que los maquinistas identificamos en el día a día de nuestra profesión en todas las empresas ferroviarias; así como avances de inversión en infraestructura, en grupos de trabajo y en procedimientos en materia de seguridad en el sector.
Por último, recoge también la dotación de personal necesaria en toda la administración, ADIF, AESF y Renfe que garantice su cumplimiento.»
UGT (Unión General de Trabajadores Sector Federal Ferroviario) señala sobre el convenio alcanzado: «Entendemos que el acuerdo suscrito en sede ministerial con un importantísimo incremento en el mantenimiento ferroviario, tanto en las infraestructuras como en el material rodante, en el aumento de plantillas permitiendo internalizar cargas de trabajo.»…»es un hecho histórico en el sector ferroviario de nuestro país. No obstante, este gran hito no es el final, ahora toca trabajar por materializar y velar por estos acuerdos para los trabajadores y trabajadoras del sector ferroviario que repercutirá en la mejora del servicio por ferrocarril para los ciudadanos y ciudadanas.
Agradecemos la plena disposición por parte del Ministerio para posibilitar estos acuerdos, así como de facilitar las negociaciones para el aumento de tasas de reposiciones extraordinarias de las plantillas de Adif y del Grupo Renfe y de las inversiones extraordinarias en mantenimiento y la seguridad, con las que se posibilita la realización de todos los puntos de este acuerdo.»
CCOO (Comisiones Obreras Ferroviario) subraya en su comunicado: «La movilización, la unidad de las plantillas y el trabajo sindical sostenido permiten la desconvocatoria de la huelga al haberse recogido de manera clara y concreta las principales reivindicaciones que veníamos defendiendo» …»Desde CCOO queremos dejar claro que la desconvocatoria de la huelga no supone el final del camino. Realizaremos un seguimiento riguroso del cumplimiento de cada uno de los compromisos adquiridos y mantendremos informadas a las plantillas de cada avance…»
El acuerdo firmado hoy por el Ministerio, Adif, RENFE y Sindicatos prevé la creación de una comisión paritaria que se reunirá en el plazo de un mes para el seguimiento de la ejecución de los acuerdos. Dicha Comisión se convocará en sucesivas ocasiones en función de las propias necesidades de seguimiento.
Imagen sobre el Titular.- El Ministro de Transportes, Oscar Puente, representantes de Adif, RENFE y representantes sindicales de SEMAF, CCOO y UGT muestran el acuerdo que ha permitido la desconvocatoria de la huelga. Imagen, cortesía del Gabinete de prensa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Adaptación de la fotografía, Eastwind.
Eastwind links relacionados:
Texto del acuerdo Ministerio, Renfe, Adif y Sindicatos ferroviarios
Nota de Prensa publicada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Comunicado de CCOO Ferroviario
Renfe amplía el plan alternativo de transporte Madrid-Andalucía
Ultima hora sobre el accidente ferroviario Adamuz.- La vía tuvo la culpa
