Con el antiguo CEO de Volkswagen imputado ante la Corte Federal de Michigan (EEUU) por el escándalo del falseo de los niveles de emisiones contaminantes en los motores de los automóviles de la marca, hoy el Consejero Delegado de Volkswagen Martin Diess entonaba el mea culpa corporativo ante los accionistas de la compañía, prometiendo una trasformación hacia una cultura empresarial más limpia y sincera.
«…Los años cruciales de nuestra transformación todavía están por llegar”, dijo Diess en la Junta General Anual de Accionistas de Volkswagen Aktiengesellschaft, celebrada en Berlín. A medida que se incrementa la velocidad de los cambios en la industria del automóvil, la reestructuración del Grupo Volkswagen, basada en la Estrategia 2025, necesita recibir un impulso incluso mayor, añadió Diess. Este es especialmente el caso del cambio cultural en Volkswagen, que el nuevo Consejero Delegado considera como crucial para el éxito corporativo futuro. “En este aspecto, Volkswagen debe volverse más honesta, más abierta y más sincera. En otras palabras: debe convertirse en un ciudadano corporativo modélico”, subrayó Diess.
Optimismo para 2018 pese a la implantación del WLTP
Según Diess, los récords de ventas de vehículos y facturación a principios de año, así como, de nuevo, los excelentes resultados del primer trimestre, son muy prometedores. En vista de ello, el Grupo Volkswagen reafirmó sus previsiones para el ejercicio 2018: durante este año, está previsto que las entregas a clientes superen ligeramente la cifra del año anterior. Asimismo, se prevé que la facturación se incremente en hasta un 5 por ciento. El Grupo Volkswagen anticipa una rentabilidad operativa de entre el 6,5 y el 7,5% de las ventas.
«prevemos que 2018 será otro buen año para el Grupo Volkswagen», declaró el consejero delegado. Volkswagen no solo mantendrá su negocio operativo en el buen camino, sino que también continuará con su reestructuración, «de forma enfocada, con más energía y con un mayor impulso». «Nuestro objetivo y mi objetivo es transformar el Grupo Volkswagen en una de las compañías líderes de nuestro sector en términos de rentabilidad, poder innovador y sostenibilidad», concluyó Diess.
70 innovaciones que impulsarán las ventas
Según Diess, Volkswagen espera recibir un impulso favorable gracias a la continuación de su ofensiva de modelos multimarca, entre otras cosas.
Este año, el Grupo ofrecerá cerca de 70 innovaciones a los clientes. Aun así, Diess dijo que también existen riesgos. Se refería concretamente a la transición hacia el nuevo ciclo de homologación WLTP, que supone un reto para toda la industria.
El mayor riesgo del WLTP para Volkswagen: Cuellos de botella
Explicó el Consejero Delegado que el Grupo Volkswagen se ha preparado a fondo y con la máxima antelación para el nuevo proceso de prueba para determinar las emisiones contaminantes y de CO2, así como el consumo de carburante, que entrará en vigor el 1 de septiembre de 2018, y añadió que el objetivo es recolectar todos los datos necesarios mientras dure la fase de transición, que será muy corta.
Factores como la disponibilidad de servicios técnicos y la capacidad de las autoridades reguladoras relevantes también han tenido un papel importante. Para el Grupo Volkswagen, la transición ha requerido un esfuerzo enorme debido a la amplia gama de modelos que tiene en cartera. «Si nos encontráramos con alguna circunstancia desfavorable, ello podría conllevar la aparición de cuellos de botella temporales en nuestro programa de ventas», explicó Diess.
Plena implantación del WLTP para 2019
Implantado desde 1980, el actual ciclo de homologación NEDC ha dado tiempo a los fabricantes para afinar los motores y que puedan pasarlo con puntuaciones superiores al verdadero rendimiento, tanto en emisiones de CO2 como en consumo de combustible.
Detectado este hecho por las Autoridades Europeas, estas han decidido implantar un nuevo ciclo de homologación, el WLTP.
El nuevo ciclo de homologación se aplicará a partir del 1 de septiembre de 2018 a todos los vehículos nuevos y a partir del 1 de septiembre de 2019 todos los coches que se ofrezcan en los concesionarios deberán tener valores de CO2 WLTP para evitar la confusión de los consumidores, exceptuando sólo los vehículos en stock fabricados antes del 1 de septiembre de 2017.
Para 2020 La Comisión Europea convertirá los objetivos de CO2 actuales (basados en el ciclo NEDC) a los baremos que empleará el ciclo de homologación WLPT. El objetivo es vigilar el cumplimiento con los estandares WLTP por parte de los vehículos integrantes del parque móvil de cada país miembro de la UE.
Hacia una estructura directiva más ágil, con más responsabilidad mutua y colaboración
El nuevo consejero delegado también aprovechó la oportunidad brindada por la Junta General Anual para explicar a los accionistas el futuro desarrollo de la estructura directiva del Grupo Volkswagen, que anunció cuando asumió el cargo el pasado 13 de abril. «Volkswagen debe actuar más rápida, sistemática y eficientemente, tanto a la hora de tomar decisiones como a la hora de ponerlas en práctica. En otras palabras, debemos transformar el Grupo para que pase de ser un superpetrolero algo difícil de manejar a convertirse en una poderosa flota de lanchas motoras», dijo el consejero delegado, subrayando el objetivo de la nueva estructura corporativa, que sentará las bases para su cumplimiento y que se desarrollará e implementará durante los próximos meses.
En esencia, el nuevo modelo permite la creación de grupos de marcas que se organizarán en función del segmento de clientes o la gama de precios. El Grupo espera que esto conlleve una mayor rendición de cuentas, velocidad y mayores sinergias. El segundo elemento básico es la distribución de tareas de coordinación del Grupo entre un mayor número de personas. «Esto incrementará la responsabilidad mutua y la interdependencia – en un sentido positivo -, que a su vez conllevará una mayor colaboración y reforzará la naturaleza vinculante de las decisiones y de su aplicación», explicó Diess. El principio superior de la estructura desarrollada es la subsidiariedad. Esto significa que las decisiones se tomarán al nivel de responsabilidad más bajo y más cercano a las operaciones.
El consejero delegado comentó que, de ahora en adelante, el lema de Volkswagen podría definirse como «un Grupo ágil impulsa marcas fuertes». Sin embargo, el nuevo modelo de liderazgo también conllevará un enfoque más descentralizado al trabajo en el seno del Grupo. «El peso de las responsabilidades de la dirección del Grupo se repartirá entre más espaldas. Esto dejará más libertad para la dirección unificada del Grupo y de la marca principal, VW», dijo Diess a los accionistas.
Imagen sobre el titular.- Herbert Diess (Consejero Delegado de grupo Volkswagen). © Grupo Volkswagen
Eastwind links relacionados:
Escándalo Volkswagen: 683.626 vehículos afectados, tan sólo en España
Escándalo Volkswagen: 50.000 vehículos más afectados en España
Volkswagen confirma que mantendrá sus inversiones en España
